作为“新三样”的重要成分，我国动力电池工业渐渐的变成了引人注目的焦点，不只国外同行亲近盯梢，世界各国的群众媒体也开端向受众介绍。近来，智利《公民报》重视了我国动力电池装机量的“半年报”。

  《公民报》指出：“电动化交通渐渐的变成了不可逆转的趋势，而最有力的证明之一便是其核心部件——可以贮存并开释电能的电池技能的快速的提高。”

  这家智利干流媒体引证北极星储能网的报导称，依据我国汽车动力电池立异联盟发布的数据发表，2025年1月至6月期间，我国动力电池装机总量到达299.6 GWh，同比增加47.3%。

  其间，宁德年代以128.6 GWh的装机总量排名榜首，占有42.92%的商场占有率，较2024年同期增加37.8%。

  比亚迪以70.37 GWh排名第二，商场占有率为23.49%。宁德年代与比亚迪算计占有66.41%的我国动力电池商场占有率，具有明显抢先优势。

  中立异航排名第三，装机量为19.47 GWh，国轩高科第四，为15.48 GWh，亿纬锂能第五，为12.21 GWh。

  智利是锂矿大国。观察者网注意到，本年5月，智利官方发布数据，2024年锂出口量（以碳酸锂当量LCE计）创下31.4万吨的历史纪录，较2023年增加26%，曩昔四年年均增加率达29%。在精粹锂产品范畴，智利以42%的全球出口比例（碳酸锂和氢氧化锂算计）稳居世界榜首，我国（33%）和阿根廷（15%）排列二三位。

  另一方面，智利具有丰厚的太阳能、风能资源，在大规模建造可继续动力设备后，催生了巨大的储能消纳需求。

  我国企业近年正掌握机会，布局智利储能商场。据CESA储能使用分会数据库不完全统计，2024年以来，包含宁德年代、比亚迪、天合储能、华为、科陆电子、阿特斯等11家企业共在智利商场拿下16.96GWh储能订单，仅2025年上半年，我国在智利储能商场就拿下了9.6GWh订单，是美国商场的2.5倍。未来，在动力电池范畴，我国企业或许也将与智利方面有更多协作。