这句话很扎心，但这便是现实，前两天朋友给我甩了个需求：20万以上、30万以内、电车，好开、安稳、省钱。

  榜首，20多万预算买车，不是说不能有省钱需求，而是说省钱需求底子就不重要，假如经济条件欠好，是不会看20多万的产品的。

  统计局的数据很客观：能花20万以上预算买车的顾客，占比不到20%，这部分人不能说是顶尖，但至少也是高才能集体。

  第二，省钱特点只存在于几万块钱的电车商场，20多万的电车，没有省钱特点。

  这个道理很简单，购买基数大，价值降低危险高，一起保护、零部件、稳妥本钱都很高，这儿说的“都很高”，是相关于油车而言。

  比如说，油车一条轮胎400，电车就得600，一套轮胎下来多花800块钱，油车稳妥6000块，电车稳妥得8000块。

  尽管电车不需要保养，但电车压缩机、充电机等等配件假如呈现毛病，修理本钱适当恐惧。

  这些躲藏特点一旦被激起，零部件呈现损坏，修理本钱不是几箱油钱能搞定的，所以我说电车千万别坏。

  比如说我，咱们小区就不让装置充电桩，我用的电都是商业电，每度电1块3，正常电耗16度百公里，轻松一算百公里电费21块。

  假如我买的是油车，现在油价6块5左右，7L油耗的油车百公里本钱，45块。

  其实没差多少钱，我每天的用车强度是40公里左右，一年大概在1万公里左右，开油车和开电车的“路费”本钱距离，大概是2500块钱，算上500块钱的保养费用。

  我仍是能掏得起这3000块费用的，所以我说20多万买车，其实电车的经济功能现已根本没了，由于这小几千块钱的距离，关于20多万买车的顾客来说，微乎其微。

  这不是风凉话，由于电车的速度，仍是要远超于油车的，归纳一算，电车省油的优势在20多万的产品上，化为乌有。

  这么说吧，你买台吉祥星愿、比亚迪海鸥、宏光MINI EV，这些小车，一年开1万公里，那是适当省钱。

  2、比照几万块钱油车的6L、7L油耗，几万块电车的用电本钱优势就更显着了，并且小电车根本上只跑市区，电耗也低。

  并且几万块买不到什么油车，但电车挑选一大把，考虑到日常市区通勤、几万块的定价，关于入门电车用户来说，那是肯定的省钱。

  究竟这个价位的油车，只需加油它就“很花钱”，究竟燃油归于高价值动力，几万块的小车能让你丢掉加油站，那便是一种本钱的极致晋级。

  但退一步来说，都花几十万买车了，这部分顾客榜首真的不在意电车省下的那几千块油钱，别的几十万的电车，其实养起来也挺贵的。

  电车在国内商场也算是走过了10年时刻，不信你去问问身边人，从买到卖，电车在整个养车周期内，是不是真的比油车省了许多钱。